Тролейбус 3 у Києві має особливе значення для мешканців східних та центральних районів міста. Його шлях пролягає через кілька популярних торговельних центрів, медичних установ і навчальних закладів, роблячи маршрут важливим для широкої аудиторії пасажирів. Відомо, що створення тролейбуса 3 було пов’язане з ідеєю покращення мобільності в густонаселених мікрорайонах, де раніше бракувало громадського транспорту. Нині цей маршрут суттєво полегшує пересування, дозволяючи жителям швидко та комфортно дістатися робочих місць або культурних локацій. До того ж, оновлений рухомий склад забезпечує належний рівень безпеки та зручності.
Розклад руху
- Час роботи: з 6:00 до 22:30, з урахуванням вихідних, коли графік дещо змінюється
- Інтервал руху: 6 хвилин у години пік і 10-12 хвилин у менш завантажені періоди
- Особливості розкладу: додаткові ранкові рейси в будні, а також зменшена кількість рейсів пізно ввечері
Маршрут
Прямий маршрут
Початок від станції метро ‘Дарниця’ – вулиця Попудренка – станція метро ‘Лівобережна’ – Русанівський міст – бульвар Давидова – станція метро ‘Гідропарк’ – Парковий міст – Європейська площа – вулиця Хрещатик – Національна філармонія – площа Майдан Незалежності – кінцева зупинка біля метро ‘Театральна’.
Зворотній маршрут
Метро ‘Театральна’ – Майдан Незалежності – Національна філармонія – вулиця Хрещатик – Європейська площа – Парковий міст – станція метро ‘Гідропарк’ – бульвар Давидова – Русанівський міст – станція метро ‘Лівобережна’ – вулиця Попудренка – станція метро ‘Дарниця’.
Статистика маршруту
- Протяжність маршруту: близько 15 км
- Час у дорозі: приблизно 40 хвилин
- Кількість зупинок: близько 17
- Щоденний пасажиропотік: понад 12 тисяч осіб
- Найбільш завантажені зупинки: метро ‘Дарниця’, Європейська площа, Майдан Незалежності
- Найбільш завантажені години: 8:00-9:30 і 17:30-19:00
Проблеми
Тролейбус 3 часто стикається з проблемами, пов’язаними з ремонтними роботами на дорогах і мостах. Це може спричиняти вимушені об’їзди, тимчасове скорочення кількості рейсів або непередбачувані затримки. В умовах великого пасажиропотоку у години пік інколи виникає тиснява всередині салону. Проте міська влада й транспортні підприємства працюють над вдосконаленням сервісу, розглядаючи варіанти збільшення парку тролейбусів та модернізації інфраструктури.
