Тролейбус 6 у Києві вважається одним із найбільш швидкісних і надійних маршрутів у своєму напрямку. Він з’єднує околичні райони зі станціями метро, полегшуючи доступ мешканців до різноманітних міських сервісів. Цей маршрут постійно користується попитом серед людей, які щодня їздять на роботу або навчання, адже він допомагає економити час і сили. Зручні салони, простора висадка та відсутність різких поворотів роблять поїздку комфортною, особливо для пасажирів із дітьми чи великою кількістю багажу. Крім того, завдяки добре організованій контактній мережі тролейбус 6 зазвичай не зупиняється через технічні неполадки, що додає йому стабільності.
Розклад руху
- Час роботи: з 5:50 до 23:30
- Інтервал руху: 6-8 хвилин у години пік, 10-12 хвилин у менш активний час
- Особливості розкладу: з’являються посилені рейси у вихідні для зменшення навантаження в туристичних зонах
Маршрут
Прямий маршрут
Від станції метро ‘Святошин’ – проспект Перемоги – станція метро ‘Нивки’ – вулиця Щербакова – житловий масив ‘Виноградар’ – вулиця Галицька – станція метро ‘Мінська’ – проспект Оболонський – Оболонська набережна – станція метро ‘Оболонь’ – кінцева зупинка біля парку ‘Наталка’.
Зворотній маршрут
Парк ‘Наталка’ – станція метро ‘Оболонь’ – Оболонська набережна – проспект Оболонський – станція метро ‘Мінська’ – вулиця Галицька – житловий масив ‘Виноградар’ – вулиця Щербакова – станція метро ‘Нивки’ – проспект Перемоги – станція метро ‘Святошин’.
Статистика маршруту
- Протяжність маршруту: близько 16 км
- Час у дорозі: 40-50 хвилин
- Кількість зупинок: 15
- Щоденний пасажиропотік: понад 11 тисяч осіб
- Найбільш завантажені зупинки: станція метро ‘Святошин’, станція метро ‘Мінська’, станція метро ‘Оболонь’
- Найбільш завантажені години: 7:30-9:00 і 17:30-19:00
Проблеми
Основною проблемою для тролейбуса 6 залишається високе транспортне навантаження на проспекті Перемоги та прилеглих магістралях. У годину пік затори можуть суттєво збільшити час поїздки. Крім того, через ремонтні роботи на контактній мережі іноді трапляються короткочасні зупинки руху. Влада міста постійно шукає шляхи покращення інфраструктури, розглядаючи ідеї окремих смуг для громадського транспорту та систем пріоритетного світлофорного регулювання.
