Автобус № 12 – один із важливих маршрутів громадського транспорту Києва, який сполучає різні райони столиці, забезпечуючи зручний доступ до основних об’єктів інфраструктури. Цей маршрут надає можливість комфортно пересуватися містом, адже проходить через важливі транспортні вузли та популярні місця відпочинку. Завдяки 12 автобусу, жителі і гості Києва можуть швидко дістатися до центрів бізнесу, шкіл, лікарень та культурних об’єктів.
Зазначимо, що на маршруті 12 автобуса відзначається комбінований характер перевезень: він обслуговує як житлові масиви, так і комерційні зони, чим особливо привабливий для пасажирів. В маршрут увійшли зупинки, які користуються популярністю у населення, зокрема в години пік.
Розклад руху
- Час роботи: Від 6:00 до 23:00 щодня.
- Інтервал руху: У години пік – 10-15 хвилин, у вечірній час – 20-25 хвилин.
- Особливості розкладу: Автобуси курсують частіше вранці та ввечері, коли найбільше пасажирів.
Маршрут
Прямий маршрут
- вул. Лесі Українки
- вул. Великій Васильківській
- Площа Льва Толстого
- вул. Тараса Шевченка
- вул. Ярославська
- вул. Володимирська
- вул. Пушкінська
- вул. Басейна
- вул. Грушевського
- вул. Суворова
- вул. Кловський узвіз
- вул. Білозерська
- вул. Залізничне шосе
Зворотній маршрут
- вул. Залізничне шосе
- вул. Білозерська
- вул. Кловський узвіз
- вул. Суворова
- вул. Грушевського
- вул. Басейна
- вул. Пушкінська
- вул. Володимирська
- вул. Ярославська
- вул. Тараса Шевченка
- Площа Льва Толстого
- вул. Великій Васильківській
- вул. Лесі Українки
Статистика маршруту
- Протяжність маршруту: близько 12 км.
- Час у дорозі: приблизно 30-40 хвилин.
- Кількість зупинок: 13 зупинок по маршруту.
- Щоденний пасажиропотік: приблизно 4000 осіб.
- Найбільш завантажені зупинки: Площа Льва Толстого, вул. Великій Васильківській.
- Найбільш завантажені години: 8:00-9:00 та 17:00-18:00.
Проблеми
Несмотря на свою популярность, маршрут автобуса № 12 має певні проблеми. Це стосується не тільки переповненості в години пік, але й заторів на вулицях, через які можуть затягуватися терміни проїзду. Також, деякі зупинки не обладнані очікувальними платформами або пристроями для інвалідів, що робить користування автобусом складнішим для певних груп населення.
Крім того, незважаючи на непоганий інтервал руху, не завжди вдається дотримуватися заданого розкладу, що викликає невдоволення у пасажирів. Часті затримки автовиконання і непередбачувані зміни в розкладі—це те, що потребує уваги з боку місцевих транспортних служб.
Заключним аспектом є необхідність покращення комунікацій і інформаційних систем для пасажирів, щоб вони могли отримувати повідомлення про затримки й зміни в режимі реального часу.
